現(xiàn)年40歲的12屆全明星后衛(wèi)克里斯-保羅已同意加盟洛杉磯快船，他在重返快船后將迎來生涯第21個賽季，而這也是他的生涯最后一季。
雙方達(dá)成的，是一份為期一年價值360萬美元的合同。
橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同。
對于這件事，不同的認(rèn)知角度，就會有不同的推文。
所以在動筆之前我想的是：到底是聊情懷，還是寫現(xiàn)實(shí)？
炮哥上船，無非就這兩個大方向，那就都聊一聊吧。
這一刻，有多少人的青春回來了？又有多少人爺青回？
說情懷，老船長回家。
2011-2017年效力快船期間，保羅作為“空接之城”的掌舵人，場均18.8分+9.8助攻+2.2搶斷，隊(duì)史助攻榜第1、搶斷榜第2、三分榜第5、得分榜第5外加5次全明星+5次最佳陣容+3次搶斷王。
弗蘭克稱他為“隊(duì)史最具影響力球員之一”，鑒于快船祖上較貧，總裁說得也沒毛病。
無論是空接之城的輝煌，還是保羅個人的高光時刻，都勾起了無數(shù)人的青春回憶。
最具代表性的畫面：猶記得2015年還不是老炮的克里斯炮，季后賽搶七拋投絕殺衛(wèi)冕冠軍馬刺，一晃10年過去了。
說情懷，登炮組合再次聯(lián)手。
兩人曾在2018年和2019年季后賽高舉抗勇大旗，成為無數(shù)人心中的意難平。
如今重聚，仿佛又打開了一本塵封7年的青春傷痛小說。
記憶的碎片里，是27中0的3分球，是生死戰(zhàn)因傷無法登場的保羅，是眼神里寫滿了迷茫的哈登...
不管是保羅上船還是燈泡重聚，故事里都離不開兩個字：遺憾。
在各自的階段，他們都沒把事兒辦成。
在2025年，在保羅的最后一個賽季，又聯(lián)系在了一起。從球迷的樸素情懷講，就是很希望快船下賽季拿總冠軍。
如果做到了，快船圓夢了，保羅圓夢了，哈登圓夢了，此刻在我旁邊的，早已大腹便便的“安陽保羅”，也圓夢了！
多么皆大歡喜的一件事，多拯救聯(lián)盟收視率的一個敘事！
真有那一天，不排除有人喊出：偉大的美利堅(jiān)后衛(wèi)萬歲...
但是...
你會發(fā)現(xiàn)情懷很廉價，在競技體育的世界里更是如此。
巔峰這個詞本身就充滿了遺憾，巔峰之后就是下坡路，他會一場一場的輸球，會被更有沖擊力的新人取代。
如果情懷有用，哈登和保羅早就拿冠軍了。
但也因?yàn)槿绱?，屏幕前的你我，討厭競技體育的殘酷也喜歡競技體育。
那句歌詞怎么寫來著？
“成人世界并不像童話，王子公主很少喜劇收場。不是只要夠勇敢夠善良，就會有仙女幫忙實(shí)現(xiàn)愿望?！?/p>
所以，回到現(xiàn)實(shí)世界：又拿了一次休賽期冠軍的快船，能行嘛？
首發(fā)：哈登、比爾、小卡、柯林斯、祖巴茨
替補(bǔ)：保羅、博格丹、巴圖姆、小瓊斯、大洛
這班底，看上去老豪華了。
但如果豪華有用，快船早就拿冠軍了。
別忘了，保羅40歲，洛佩茲37歲，巴圖姆37歲，哈登36歲，萊昂納德34歲，博格達(dá)諾維奇33歲，比爾32歲，鄧恩31歲，祖巴茨和小德里克-瓊斯29歲...
這兩天，我看了很多媒體對于快船的分析，不管是吹捧還是看衰的都有，恨不得給快船發(fā)獎杯的都有。
我認(rèn)為，太多人為了捧球迷，不敢說實(shí)話。
帝哥得講心里話，我想到什么寫什么。
我不看好快船，最核心的原因是：我早就不相信登哥了。
天天研究配菜行不行有啥用，天天罵泰倫盧有啥意義...
大胡子，依然是這艘船最核心的部分，發(fā)動機(jī)。他要不爭氣，快船就真沒戲，你說球隊(duì)這陣容差么？
對了，這是攢夠了失望以后的表達(dá)。
我多么期待被打臉...
標(biāo)簽： 比爾 快船隊(duì) 馬刺隊(duì) 詹姆斯·哈登 克里斯·保羅 尼古拉斯·巴圖姆